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宝骏30天无理由退车涉违法 悄悄“打补丁”
汽车行业关注 2020-03-16 15:15:00 3727浏览 编辑:Tom

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受新冠病毒疫情影响,自春节过后整体车市陷入极度萎靡状态,为促进市场营销,新宝骏品牌推出了为期一个月的“30天无理由退车”。这对于当前低迷的车市无疑是一种新颖的营销,然而,有律师认为新宝骏品牌该广告问题百出,甚至涉嫌违法。

3月初,上通用五菱旗下新宝骏品牌推出疫情关怀服务。其中,“30天无理由退车”政策引发一定的关注和热议。根据该官方广告介绍:“3月1日至3月31日,凡购买新宝骏的消费者,自购车之日起,可在购车发票显示日期起30个自然日内向经销商提出退车申请”。

对于“无理由退还”的营销手法主要是在源于电商品台,消费者在接到货物时,只需觉得不适合或不喜欢即可退还,而这样的宣传用在汽车中,看上去也很有新意。但值得注意的是,新宝骏无理由退车并不是无条件退车,是需要符合条件才会允许退款的。

根据多家媒体向经销商了解到,消费者如果想要退回车辆,不仅要满足里程表读数未超过1000公里、车辆未损坏,无出险记录,不影响二次销售等多项要求。为此,有律师称“该行为涉嫌违反《中华人民共和国广告法》”。

在该名律师看来,广告宣传的退车是无理由,但实际情况却受到各种限制条件。而且消费者在于经销商签定购车合同,做出承诺的是厂家,也就是说该政策能否兑现,还要厂家与各经销商的约定。因此,律师认为,厂家所宣传的服务并不能实现,那么广告就存在误导消费者,涉嫌构成虚假广告。

此外,对于新宝骏“30天无理由退车”还有另一个特别重要的限制。根据媒体向经销商了解到的情况“购置税就将近1万元,退车肯定是非常不划算的”。也就是说消费者如果确认退车,需要自行承担车辆购置税、保险费用还有上牌费用。

由于宝骏在广告中未提及到这样的说法,在广告推出的一段时间后,新宝骏官方APP悄然地对“30天无理由退车”政策作了补充,增加了所谓的“特别提示”。

据新宝骏在《首创30天无理由退车 新宝骏自信源于科技》中的表述,“退车时,用户因购买车辆或相关服务而支付的各项费用(包括但不限于服务费、上牌费)不予退回。税费、保险费需用户向保险公司、税务机关申请退回,经销商协助出具相关材料?!毕匀?,以这种种限制来看,这已经不是单纯的“无理由”退车了,为此,有业内人士直言:“该政策漏洞百出,涉嫌违法,就已经说明新宝骏此前的做法如同儿戏。

据中国乘联会秘书长崔东树表示:“事实上,30天无理由退车对于厂家、经销商或是消费者来说都是一件成本很高的事情。一旦完成退回的车辆将会变成二手车,所以对于厂家和经销商都需要承担相应的价格损失;而消费者在购车已经缴纳的购置税、保险等相关费用,因此退车将形成过大的成本。

为此,这样的政策也遭到大部分网友吐槽,如果退车正要算上1万左右的购置税、保险费以及上牌费等等,那不是相当于用1万元租宝骏30天。要是算是贷款,金融费服务费等又要怎么算呢?

事实上,从新宝骏这“30天无理由退车“的政策,更多的就是一种为卖车而打出的营销手法。毕竟疫情之下,对于任何一家车企来说都是艰难的时刻,利用各种营销方式来提振消费可以理解,但对于这样的影响方式似乎有点偷换概念,真正操作起来却十分艰难,所以以这样的营销方式,最终换来可能会是更多消费者的投诉,从而影响自身品牌形象。

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